Thang máy là thiết bị xây dựng không thể thiếu để vận chuyển theo phương thẳng đứng trong cơ khí xây dựng. Trong thời gian qua, việc thi công thang máy xảy ra tai nạn liên miên, biện pháp quản lý chưa đúng nơi, thiếu khoa học, là nguyên nhân cơ bản dẫn đến việc các công trình xây dựng thang máy luôn ẩn chứa nhiều nguy hiểm. Dưới đây là một số điều bạn cần chú ý:
1, quá điện áp, dưới điện áp, bảo vệ pha lỗi
Thiết bị bảo vệ quá áp, dưới áp, sự cố pha trong trường hợp sụt áp, quá áp, sự cố pha đường dây và sự cố pha, thiết bị bảo vệ hoạt động, thang máy công trình ngừng chạy. Một số nhân viên bảo trì thang máy công trường, không kịp loại trừ lỗi do tác động của thiết bị bảo vệ quá áp và sai áp mà thiết bị bảo vệ bị hủy hoặc chập dẫn đến không hoạt động, để lại sự cố thiết bị tiềm ẩn nguy hiểm, một số sản phẩm sớm không có thiết bị bảo vệ, nó được đề nghị để được trang bị. Thang máy xây dựng phải trong điều kiện quá áp và quá áp, thiết bị bảo vệ pha sai là đáng tin cậy và hiệu quả.
2. Bộ đệm
Bộ đệm trên thang máy xây dựng là tuyến phòng thủ cuối cùng để đảm bảo an toàn cho thang máy xây dựng:
Đầu tiên, nó phải được thiết lập.
Thứ hai, nó phải có độ bền nhất định, có thể chịu được tác động của tải trọng định mức của thang máy, đóng vai trò đệm.
Và hiện nay rất nhiều trang web, tuy có một số thiết lập nhưng không đủ để phát tác dụng đệm, một số trang web trên hoàn toàn không có bộ đệm, đây là lỗi cực kỳ nghiêm trọng, mong các đơn vị sử dụng đừng coi thường tuyến phòng thủ cuối cùng này.
3. Công tắc an toàn
Công tắc an toàn thang máy được thiết kế theo nhu cầu an toàn, có ngưỡng hàng rào, ngưỡng lồng treo, giới hạn cửa trên, công tắc hành trình, công tắc giới hạn trên và dưới, công tắc bảo vệ dây nặng. Để tiết kiệm rắc rối trên một vài công trường sẽ có một vài công tắc giới hạn hủy bỏ nhân tạo và ngắn hoặc hư hỏng không được sửa chữa kịp thời, bằng với việc hủy bỏ một vài đường dây an toàn, tai nạn gieo rắc rắc rối tiềm ẩn. Để tránh xảy ra tai nạn tiềm ẩn nguy hiểm, đơn vị sử dụng cần tăng cường quản lý, bảo dưỡng thang máy nghiêm ngặt và người vận hành thường xuyên kiểm tra độ an toàn, tin cậy của các loại công tắc an toàn, chấm dứt tình trạng tai nạn xảy ra.
4. Cửa bảo vệ an toàn cho tầng đỗ xe
Mỗi tầng đỗ của thang máy xây dựng cần được trang bị một cửa an toàn. Rõ ràng là nếu không thiết lập theo yêu cầu, các công nhân xây dựng chờ đợi ở độ cao rất dễ bị ngã. Khi lắp đặt cửa bảo vệ an toàn lắp ghép, chiều cao của cửa bảo vệ an toàn không được nhỏ hơn 1,8m và cửa lớp phải có thiết bị khóa liên động. Cửa bảo vệ không được mở trước khi lồng nâng đến vị trí dừng để đảm bảo an toàn cho nhân viên vận hành. Hiện tại, nhân viên chờ thang máy công trình thường tồn tại trên công trường có thể mở cửa bảo vệ an toàn bất cứ lúc nào, rất nguy hiểm, cần gây sự chú ý.
5, thay thế bánh răng, thanh răng
Thi công trên công trường, điều kiện môi trường làm việc xấu, xi măng, vữa, bụi không thể khử sạch, bánh răng và giá mài vào nhau, răng mài sắc còn hạn sử dụng, cần hết sức lưu ý. Ai cũng biết rằng hình dạng răng phải giống như một dầm công xôn, và bánh răng phải được thay thế khi nó bị mòn đến một kích thước nhất định. Để đảm bảo an toàn, các phụ kiện mới phải được thay thế.
6. Hàng rào móng
Theo GB10055, "hàng rào móng phải được trang bị khóa liên động cơ học hoặc khóa liên động điện. Cơ cấu khóa liên động phải làm cho lồng nâng được đặt ở vị trí xác định ở dưới cùng của hàng rào móng trước khi có thể mở cửa của hàng rào móng. Khóa liên động điện phải làm cho lồng nâng dừng và không khởi động sau khi hàng rào bảo vệ được mở. " Khi lồng nâng đến gần cửa hàng rào, không được ấn dầm dưới đáy lồng nâng và lùa cửa rào lên qua dây ròng rọc đảo chiều, dễ gây thương vong cho người. gần hàng rào.
7, thiết bị an toàn chống rơi
Thiết bị an toàn chống rơi là một bộ phận quan trọng của thang máy công trình, có tác dụng loại bỏ tai nạn té ngã, đảm bảo an toàn tính mạng cho người ngồi trong thang máy. Vì vậy, đối với thử nghiệm của nhà máy thiết bị an toàn là rất nghiêm ngặt, trước khi giao hàng bởi đơn vị kiểm tra theo luật định để đo mô-men xoắn, đo tốc độ tới hạn, đo lượng nén của lò xo, mỗi lần có báo cáo thử nghiệm, sau khi lắp ráp cho người nâng công trình để thử nghiệm thả rơi dưới tải trọng định mức , và địa điểm sử dụng thang máy phải được tiến hành thử nghiệm rơi ba tháng một lần. Đến nhà máy hai năm để chống rơi thiết bị an toàn, nhưng cũng phải gửi đến đơn vị kiểm tra hợp pháp để kiểm tra, thử nghiệm mỗi năm một lần.
Việc các đơn vị sử dụng mù quáng nghĩ rằng không xấu là tốt, trên thực tế, chất lượng của thiết bị an toàn chống rơi chỉ có thể được đánh giá bằng cách kiểm tra và kiểm tra, hoạt động hàng ngày không thể xác định được là tốt hay xấu, vì những người phục vụ. lâu hơn so với thiết bị an toàn chống rơi, nên gửi kiểm tra sớm và kiểm tra thường xuyên.
8. Dây thừng
Các đầu dây của mỗi bộ phận phải được kết nối một cách đáng tin cậy, chẳng hạn như đúc, dệt, rèn và các bộ phận rắn hình nêm. Ví dụ, không được có ít hơn 3 kẹp dây hình chữ U. Số lượng các đoạn dây và khoảng cách giữa chúng liên quan đến đường kính của sợi dây. Chia sẻ từ máy móc nâng hạ Tengkai.